作为连接山西、河南的重要节点，二广高速济源服务区春运期间日均车流量近万辆。服务区两侧新设立的白色充电桩格外醒目。据介绍，此前单桩功率为60千瓦，高峰期难以满足需求。如今济源交通部门联合供电部门已升级为8台400千瓦“超级智能充电桩”，相当于将普通车道拓宽为“超高速车道”，车辆充电时间大幅缩短。

　　数据显示，该站升级后日均充电车次从50余辆增至100余辆。春运期间，单日充电车次预计将突破200辆。在南京江北新区，供电部门建设380多个充电桩昼夜运行，布局涵盖“超充+快充+慢充”多种类型，适配不同车型需求。其中还设有4台640千瓦液冷超充桩，可实现“充电10分钟，续航数百公里”。

　　近年来，越来越多高速公路服务区告别“充电难、充得慢”困境，持续升级充电服务。这几天，记者在湖北高速服务区走访发现，在春运高峰时，机动灵活的移动充电机器人也发挥着重要作用。

　　扫码、充值、充电，十几分钟后，车辆剩余续航里程突破150公里，这是党晨剩余返程距离的三倍。补上电量，他安心踏上最后50公里的回家路。记者看到，这台移动充电机器人有一人高，前方配有一块充电操作界面屏幕，屏幕下方则插着一把充电枪。在工作人员的遥控下，它可以在服务区灵活穿梭。

　　王浩：车位满的情况下，我们的工作人员会把这台移动充电机器人移动到需要充电的车辆旁边，主动问询司乘人员。在大家都在排队等候充电的时候，它可以起到应急补能的作用。等充个几分钟或者十几分钟，充电桩位置出来以后，车主就可以到充电车棚里面进行充电。除了机动补位，移动充电机器人还能为缺电抛锚的新能源车提供应急救援。

　　从充电网络到交通调度，科技护航春运正从“地面”延伸至“空中”。面对持续攀升的车流，多地高速公路引入无人机巡查与智能调度系统，让春运回家路更安全、更畅通。

　　与此同时，在千里之外的京沪高速无锡段，无人机也正发挥重要作用。该路段全长34.5公里，共设有八个无人机“鹰巢”，实现全天候自动巡航覆盖。一旦系统识别到交通事故，民警可通过无人机进行远程喊话，快速指导现场处置。

　　面对超大规模、需求多元的出行客流，铁路部门通过提升服务品质，给各地文旅发展注入强劲动能。

　　此外，民俗旅游专列打造“延边印记”沉浸式文化体验车厢，设置地标、民俗系列打卡盖章点位，让车厢变身移动文化馆，将延边特色的地域文化，转化为旅客可参与、可收藏、可带走的旅行记忆。

　　在广东，国铁广州局对“夕发朝至”动卧产品进行全面升级，实现热门线路的常态化运营。同时，春节期间广深地区往汕头方向增加了列车30列，高峰线列，全面满足粤东、粤西方向短途旅客的出行需求。

　　科技护航春运，不仅覆盖道路交通，也延伸至港口物流。在宁波港，海事人员正通过AI智能眼镜实现“随装随查、云上核验”，以往危险货物查验周转耗时长的难题得到化解，外贸出运效率显著提升。

　　在宁波港集装箱码头作业现场，一批高价值储能柜正接受出运前的查验。记者看到检查员佩戴着AI智能眼镜，一边核对装箱操作，一边通过语音指令实时记录关键环节。储能柜属于海运危险货物，以往必须转运至专门查验场地进行检查，在春运这样作业密集的时段，不仅耗时较长，也增加了物流调度压力。如今，借助AI智能眼镜，装箱员在“同装同查”过程中即可完成全程无感化操作，数据实时回传至海事监管平台，实现“随装随查、云上核验”，省去了往返转运、人力资源调度的环节，大幅提升了出运效率与作业安全性。